Szkolenia z diagnostyki pojazdów elektrycznych i hybrydowych PSA / Stellantis
Elektromobilność grupy PSA / Stellantis to nie jest „auto z dużą baterią”. To inna filozofia diagnostyki — inne magistrale, inne procedury bezpieczeństwa, inne narzędzia. Warsztat, który dotychczas obsługiwał diesle 1.5 BlueHDi i benzyny 1.2 PureTech, wchodzi w obszar, gdzie błąd kosztuje znacznie więcej niż wymiana sterownika.
Szkolenia prowadzi Łukasz Waszak — Mistrz Elektromechaniki Pojazdowej (dyplom Kujawsko-Pomorskiej Izby Rzemiosła i Przedsiębiorczości w Bydgoszczy, 2022 r.), z 14-letnim doświadczeniem warsztatowym, w tym aktywną obsługą pojazdów EV i HEV grupy PSA / Stellantis.
Dla kogo
- Warsztaty mechaniczne, które chcą wejść w obsługę elektromobilności grupy PSA / Stellantis (e-208, e-2008, e-Berlingo, e-C4, e-Rifter, Hybrid4 plug-in w 3008 II i 508 II, mild-hybrid w Peugeot 208 i Opel Corsa).
- Serwisanci posiadający już uprawnienia elektryczne SEP do 1 kV, chcący rozszerzyć kompetencje o specyfikę pojazdów elektrycznych.
- Mechanicy przechodzący z silników spalinowych, którzy potrzebują uporządkowanej ścieżki wejścia w EV/HEV — bez pułapek typowych dla self-taught (np. praca na układzie wysokiego napięcia bez odłączenia Service Disconnect Plug).
Zakres tematyczny
Szkolenie EV/HEV obejmuje cztery bloki:
- Bezpieczeństwo pracy z układem wysokiego napięcia (HV). Procedury odłączenia (Service Disconnect Plug, izolacja, weryfikacja braku napięcia multimetrem). Wymagania prawne — uprawnienia SEP do 1 kV, oznakowanie stanowiska, ŚOI (środki ochrony indywidualnej — rękawice klasy 0, mata izolacyjna, okulary). Standardy producenta — Stellantis Service Information dla EV/HEV.
- Architektura elektromobilności grupy PSA / Stellantis. Platforma e-CMP (e-208, e-2008, e-C4, e-Corsa F, Astra L Electric). Platforma EMP2 z napędem Hybrid4 (3008 II, 508 II Plug-In). Battery Management System (BMS), inverter, silnik trakcyjny PSM (Permanent Magnet Synchronous Motor), układ chłodzenia baterii i inwertera.
- Diagnostyka EV/HEV z Diagboxem. Specyficzne moduły (HVBat, EVCO, EVPC), interpretacja DTC dotyczących baterii, balansowania cel, izolacji. Procedury kalibracji po wymianie elementów. Limitations Diagbox vs Stellantis EV-specific tooling (np. dedykowane oprogramowanie do balansowania cel — często wymaga ASO).
- Najczęstsze awarie i naprawy. Spadek pojemności baterii (degradacja cel), błędy chłodzenia (P0AA6 — izolacja HV), awarie OBC (On-Board Charger) i ładowania, problemy z inwerterem. Praktyczne case’y z warsztatu JLW na e-208, e-2008, 3008 Hybrid4.
Wymagania wstępne
- Aktualne uprawnienia elektryczne SEP do 1 kV w zakresie eksploatacji (E1) — obowiązkowe. Bez tego nie wejdziesz na stanowisko HV. Kurs przygotowawczy SEP organizujemy wspólnie z partnerskim ośrodkiem szkoleniowym w Bydgoszczy — pakiet „SEP + EV/HEV” do uzgodnienia.
- Podstawowa znajomość Diagboxa — uczestnicy bez wcześniejszej pracy z Diagboxem zachęcamy do wcześniejszego ukończenia szkolenia bazowego z diagnostyki PSA / Stellantis.
- Sprawny warsztat z dostępem do auta EV lub HEV — jeśli szkolimy w Waszym warsztacie, potrzebny jest samochód testowy z grupy Stellantis EV/HEV. W naszym warsztacie w Bydgoszczy dysponujemy pojazdami testowymi.
Format szkolenia
- Szkolenie 2-dniowe intensywne (16 godzin, dwa pełne bloki w przeciągu jednego weekendu) — najpopularniejsza forma dla aktywnych zawodowo serwisantów.
- Szkolenie modułowe 4 × 4 godziny — jeden blok tygodniowo, możliwość rozłożenia w czasie dla pracujących pełnoetatowo.
- Szkolenie indywidualne — dla pojedynczych specjalistów, możliwy dojazd do warsztatu klienta (Polska, do ok. 300 km od Bydgoszczy).
Po szkoleniu
- Certyfikat ukończenia z imienną pieczęcią Mistrza Elektromechaniki Pojazdowej.
- Materiały szkoleniowe obejmujące procedury bezpieczeństwa HV, schematy architektury platformy e-CMP i EMP2, tabele DTC EV/HEV.
- 30-dniowe wsparcie konsultacyjne — mailowe i telefoniczne.
- Dostęp do listy partnerskiej JLW — kierujemy do uczestników klientów z całej Polski poszukujących serwisu EV/HEV.
Zapisy i wycena
Najbliższe terminy ustalamy indywidualnie z uczestnikami — grupy 2–4 osoby (mniejsze grupy z uwagi na specyfikę pracy z HV). Zapytanie mailowe: kontakt@jlwauto.pl lub telefoniczne: +48 795 577 770. Pełne dane warsztatu — na stronie O firmie.