O firmie JLW Automotive Solutions · Łukasz Waszak · Mistrz dyplom · Bydgoszcz od 2015

JLW Automotive Solutions · ul. Toruńska 108, 85-023 Bydgoszcz · tel. +48 795 577 770 · warsztat od 2015 r. (11 lat działalności) · Łukasz Waszak — Mistrz Elektromechaniki Pojazdowej, 14 lat praktyki w branży

Kim jesteśmy

JLW Automotive Solutions to warsztat specjalizujący się w elektronice pojazdowej, mechatronice i diagnostyce systemowej — programowaniu sterowników ECU, chiptuningu, kodowaniu modułów BSI/BCM/UCH, dorabianiu kluczy z immobilizerem oraz kasowaniu crash data SRS. Firma istnieje od 2015 r. (11 lat działalności na rynku), obecny adres przy ul. Toruńskiej 108 w Bydgoszczy. Założyciel Łukasz Waszak działa w branży elektroniki samochodowej od 14 lat (od ok. 2012 r., kontynuacja działalności pod kolejnymi formami CEIDG).

To NIE jest elektryka samochodowa w klasycznym sensie (alternator, akumulator, wiązki, oświetlenie) — to elektronika i mechatronika pojazdowa: sterowniki, magistrale CAN/LIN/FlexRay, oprogramowanie, telekodowanie, hybrydy, układy EV. Specjalizacja w niszy która wymaga oryginalnych narzędzi diagnostycznych każdej marki, doświadczenia z kilkudziesięcioma platformami sterowników i ciągłej aktualizacji wiedzy technicznej.

Obsługujemy klientów indywidualnych (auta osobowe — w tym hybrydy HEV i elektryki EV), warsztaty współpracujące w kraju i za granicą (B2B), komisy i autohandle (diagnostyka pre-purchase + kodowanie po naprawach), oraz firmy transportowe (busy dostawcze Ducato/Master/Transit/Sprinter z awariami AdBlue/SCR).

Łukasz Waszak — Mistrz Elektromechaniki Pojazdowej

Łukasz Waszak, założyciel i właściciel JLW Automotive Solutions:

• Mistrz w zawodzie Elektromechanik pojazdów samochodowych — dyplom mistrzowski wydany przez Kujawsko-Pomorską Izbę Rzemiosła i Przedsiębiorczości w Bydgoszczy (symbol cyfrowy zawodu 741203, dyplom 25 kwietnia 2022 r.)
• 14 lat praktyki w branży elektroniki samochodowej — od ok. 2012 r. Doświadczenie z kilkoma tysiącami zleceń diagnostycznych, programistycznych i naprawczych.
• Trener i szkoleniowiec — prowadzi szkolenia grupowe i indywidualne dla uczniów szkół branżowych, mechaników z warsztatów niezależnych oraz nauczycieli przedmiotów zawodowych. Specjalizuje się w szkoleniach z technologii Pass-Thru — umożliwiającej warsztatom legalną pracę z oprogramowaniem producentów (Diagbox, ODIS, IDS, JLR Pathfinder, MUT-III, Techstream).

Dyplom mistrzowski to najwyższe potwierdzenie kwalifikacji zawodowych w polskim systemie rzemieślniczym — wymaga lat praktyki, zdania egzaminu teoretycznego (zaawansowana elektrotechnika, elektronika cyfrowa, technologia napraw) i praktycznego (samodzielna diagnostyka + naprawa złożonego problemu pojazdowego). Mistrz w zawodzie ma prawo szkolić uczniów, prowadzić warsztat z pełną odpowiedzialnością zawodową, świadczyć usługi specjalistyczne i wystawiać opinie techniczne.

Łukasz Waszak — 14 lat praktyki w elektronice pojazdowej

Praca w branży od ok. 2012 r. Kilka tysięcy zleceń obejmujących pełne spektrum problemów elektroniki samochodowej:

• Programowanie sterowników ECU — reflash, klonowanie na dawcę, kodowanie po wymianie, modyfikacje firmware
• Chiptuning indywidualny — mapy mocy Stage 1/2/3, optymalizacja zużycia paliwa, eliminacja kodów (P20EE, P229F, immo)
• Diagnostyka i naprawa sterowników BSI/UCH/BCM — kodowanie po wymianie, klonowanie, recovery z corrupt firmware
• Programowanie skrzyń automatycznych (TCU) — adaptacja po wymianie, kodowanie gear ratios, kalibracja oil temp sensor
• Zaawansowane programowanie immobilizerów i kluczy — wszystkie typy transpondera (ID46/48/49), keyless entry, smart key proximity, dorabianie z BSI/UCH/BCM bez oryginału, klucze do aut z online activation (BMW G-series, Mercedes W213+, Audi e-tron)
• Kasowanie crash data SRS po wypadku — pełna lista wspieranych modułów, weryfikacja przed zapisaniem
• Recovery sterowników z corrupt firmware — boot mode operations, BDM, JTAG
• Telekodowanie PSA/Stellantis — pełny dostęp do Diagbox z subskrypcją SERAV (kluczowe dla Peugeot/Citroën/DS/Opel)
• Diagnostyka i programowanie pojazdów hybrydowych (HEV) i elektrycznych (EV) — Toyota Hybrid Synergy Drive, Lexus diesel-hybrid, MHEV w VAG/BMW, pełne BEV (Volkswagen ID, BMW iX, Renault Zoe, Tesla — w zakresie kompatybilnym z dostępnymi narzędziami)

Praktyka warsztatowa pokrywa systemy OEM: VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT), BMW, PSA/Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel), Volvo, Toyota/Lexus, Renault/Nissan/Dacia — plus uniwersalne narzędzia multibrandowe (KESS3, Autotuner, PCM Flash, Magic Motorsport Flex) pozwalające realizować procedury wykraczające poza standardową diagnostykę czy zakres przewidziany dla serwisów ASO. Doświadczenie obejmuje także Mercedes-Benz, Ford, Fiat/Iveco, Hyundai/Kia, Mitsubishi, Subaru, Mazda, Honda, Land Rover, Jaguar.

Działalność edukacyjna i szkoleniowa

Oprócz pracy w warsztacie Łukasz Waszak prowadzi szkolenia z zakresu nowoczesnej diagnostyki samochodowej:

• Szkolenia grupowe dla uczniów szkół branżowych zawodu elektromechanik pojazdów samochodowych — moduły praktyczne z diagnostyki systemowej, programowania sterowników, telekodowania
• Szkolenia indywidualne dla mechaników z warsztatów niezależnych — pomoc w specyficznych przypadkach, transfer wiedzy technicznej, mentoring
• Szkolenia dla nauczycieli przedmiotów zawodowych — aktualizacja wiedzy dla kadry edukacyjnej z najnowszych rozwiązań technologicznych branży motoryzacyjnej
• Szkolenia z technologii Pass-Thru — najważniejsza kompetencja szkoleniowa. Pass-Thru (zgodnie z normą SAE J2534) umożliwia warsztatom legalną pracę z oprogramowaniem producentów — programowanie ECU bez kosztownej dealerskiej subskrypcji, ale z pełną zgodnością z procedurami serwisowymi marek. Szkolenie obejmuje: konfigurację interfejsu (Mongoose JLR, ACTIA i+ME, Vediamo Pass-Thru, Tactrix), zakup i odnowienie subskrypcji online (TIS2WEB, Ford ETIS, BMW ISTA, Diagbox, ODIS Service-Net), procedury bezpieczeństwa (SGW gateway access w nowych VAG, Cyber Security w Stellantis, Volvo SDP).

Zdalna diagnostyka — wsparcie dla serwisów w kraju i za granicą

Łukasz Waszak prowadzi również zdalną diagnostykę na sprzęcie klienta — wsparcie dla serwisów niezależnych i autoryzowanych z całej Polski oraz z zagranicy (Niemcy, Holandia, Wielka Brytania, USA, Norwegia, Szwecja). Mechanizm: warsztat klienta podpina swój sprzęt diagnostyczny do auta klienta, Łukasz łączy się zdalnie przez autorskie narzędzie zdalnej diagnostyki — własne rozwiązanie zaprojektowane przez JLW dla diagnostyki samochodowej, szybsze i bezpieczniejsze od popularnych narzędzi rynkowych — i przeprowadza procedury programistyczne / konfiguracyjne bezpośrednio na ich stanowisku pracy.

Korzyści dla warsztatu klienta:

• Brak konieczności wysyłki auta klienta — naprawa odbywa się na miejscu
• Brak konieczności inwestycji w drogie narzędzia używane raz w roku (np. Diagbox SERAV za 1500 EUR/rok jeśli używasz go dla 1-2 zleceń PSA miesięcznie — nieopłacalne)
• Transfer wiedzy — mechanik klienta widzi w czasie rzeczywistym jakie procedury są realizowane, uczy się przy okazji
• Skuteczność — komunikacja online + pełen kontekst auta (klient widzi wszystko co Łukasz robi)

Typowe scenariusze zdalnej diagnostyki: programowanie ECU po wymianie w warsztacie który nie ma KESS3, telekodowanie BSI/UCH PSA bez Diagbox SERAV u klienta, klonowanie sterowników przez interfejs klienta, programowanie kluczy z pełną adaptacją w BSI, kasowanie crash data SRS w sytuacjach gdzie warsztat ma sprzęt ale nie zna procedury.

Specjalizacja: PSA / Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel)

Spośród wszystkich platform, najsilniejszą specjalizacją JLW Automotive Solutions jest PSA/Stellantis — Peugeot, Citroën, DS, Opel (po 2017 r. w grupie Stellantis), oraz Fiat, Alfa Romeo, Iveco (po 2021 merger).

Co nas wyróżnia w tej niszy:

• Pełny dostęp do oryginalnego Diagbox z aktywną subskrypcją SERAV (servicebox.mpsa.com) — kluczowe dla telekodowania BSI/UCH/BCM, programowania kluczy, kodowania ECU po wymianie. Większość warsztatów niezależnych nie ma do tego dostępu.
• Doświadczenie z silnikami BlueHDi 1.5/1.6/2.0 — najczęstsze awarie AdBlue/SCR, krystalizacja w mikserze, problemy z czujnikami NOx, błędy P20EE/P229F/P204F/P207F
• Programowanie nowoczesnych silników PureTech 1.2/1.6 turbo benzyna + EB Series, w tym chiptuning po wymianie łańcucha rozrządu
• Klonowanie i kodowanie sterowników BSI w autach Peugeot 308/3008/508, Citroën C3/C4/C5, DS3/DS4/DS7, Opel Astra K/Insignia B/Mokka
• Telekodowanie autobusów dostawczych Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato (platforma X290 współdzielona) — pełny dostęp do specyficznych procedur transportowych

Strona JLW Automotive Solutions zawiera dedykowany cluster blogowy poświęcony awariom AdBlue w PSA oraz kompletny poradnik o błędzie P20EE z brand-specific sekcjami dla Peugeot/Citroën, BMW, Mercedes, VAG, Renault, Toyota, Kia, Fiat Ducato.

Sprzęt diagnostyczny — oryginalne narzędzia każdej marki

Programowanie sterowników wymaga inwestycji w sprzęt. Używamy zarówno oryginalnych narzędzi producenta (dla pełnej zgodności z procedurami serwisowymi), jak i profesjonalnego sprzętu uniwersalnego (dla recovery / klonowania boot mode):

Oryginalne diagnostyki producenta

• Diagbox + ServiceBox z SERAV (PSA/Stellantis) — kluczowe dla telekodowania
• ODIS Service + ODIS Engineering (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT)
• ISTA/D + ISTA/P (BMW) + E-SYS dla nowych platform G-series
• XENTRY Pass-Thru + DAS (Mercedes-Benz) + Vediamo + Monaco dla zaawansowanego coding
• IDS + FDRS (Ford) + ForScan Pro z licencją extended
• VIDA + DICE (Volvo)
• Renault Clip + DialogysX (Renault, Nissan, Dacia)
• Techstream Pro (Toyota, Lexus)
• GDS (Global Diagnostic System) (Hyundai, Kia)
• Fiat MES (Magneti Marelli Examiner / Multiscan) (Fiat, Iveco, Alfa Romeo)
• Plus narzędzia komplementarne: GM TIS2000+DST (Opel pre-Stellantis), MUT-III (Mitsubishi), SSM4 (Subaru), Autel IM608 Pro, Xhorse VVDI

Uniwersalne narzędzia bench/boot mode

• KESS3 + Autotuner + PCM Flash + Magic Motorsport Flex — programowanie ECU przez OBD lub na boot/bench dla wszystkich marek
• UPA-USB, Iprog+, OrangeFive — dump EEPROM offline, klonowanie immobilizera
• BDM100 + Bench tools — recovery i klonowanie w trybie boot dla niedostępnych ECU
• Tactrix OpenPort 2.0 — Toyota/Subaru/Honda dedicated pass-thru
• Autel IM608 Pro + Xhorse VVDI Key Tool Plus + Tango — programowanie kluczy wszystkich typów transponderów

Sprzęt pomiarowy

• Oscyloskop diagnostyczny PicoScope — analiza sygnałów PWM, CAN, LIN, FlexRay
• Multimetr Fluke 87V — pomiary precyzyjne
• Źródło napięcia stabilizowane — programowanie bench mode bez ryzyka brick
• Endoskop techniczny — wizualna ocena układów zamkniętych (mikser AdBlue, wnętrze wydechu)

Obszar działania — Bydgoszcz + Kujawsko-Pomorskie

Warsztat znajduje się w Bydgoszczy przy ul. Toruńskiej 108 (osiedle Szwederowo, obok Galerii Pomorskiej). Klientów obsługujemy przede wszystkim z:

• Bydgoszcz + cała aglomeracja (Fordon, Wyżyny, Bartodzieje, Szwederowo, Bocianowo, Osowa Góra, Smukała, Łoskoń)
• Powiat bydgoski: Białe Błota, Osielsko, Sicienko, Solec Kujawski, Koronowo, Nakło nad Notecią
• Powiat toruński: Toruń (45 km), Łysomice, Lubicz, Chełmża
• Powiat inowrocławski: Inowrocław (40 km), Kruszwica, Janikowo
• Powiat świecki: Świecie (50 km), Nowe, Pruszcz
• Powiat tucholski: Tuchola (60 km), Cekcyn, Śliwice
• Powiat sępoleński: Sępólno Krajeńskie (65 km), Kamień Krajeński
• Powiat nakielski: Nakło nad Notecią, Mrocza, Szubin
• Powiat chełmiński: Chełmno (50 km), Unisław
• Powiat wąbrzeski: Wąbrzeźno (65 km)

Dla klientów z dalszych lokalizacji (Gdańsk, Olsztyn, Poznań, Warszawa, Łódź) oferujemy serwis wysyłkowy — wysyłasz sterownik kurierem (najlepiej DPD lub paczkomatem), my robimy procedurę (klonowanie, recovery, modyfikacja firmware) i odsyłamy. Czas realizacji: 1-3 dni roboczych + transport.

Co nas wyróżnia — 6 USP

1. Mistrz Elektromechaniki Pojazdowej — najwyższe kwalifikacje zawodowe potwierdzone przez Kujawsko-Pomorską Izbę Rzemiosła (dyplom 2022). Większość warsztatów konkurencyjnych nie ma tego potwierdzenia.
2. 14 lat doświadczenia w branży — praktyka od ok. 2012 r. Kilka tysięcy zleceń z różnymi platformami sterowników.
3. Oryginalne narzędzia każdej marki — Diagbox/SERAV, ODIS, ISTA, XENTRY, IDS, VIDA, CLIP, Techstream, GDS, MES — pełna paleta. Konkurenci typowo mają 1-2 marki + uniwersalny skaner.
4. EV/HEV competence — diagnostyka i programowanie pojazdów hybrydowych i elektrycznych (Toyota HSD, MHEV VAG/BMW, pełne BEV) — kompetencja rzadka w warsztatach niezależnych.
5. Specjalizacja PSA/Stellantis z dostępem SERAV — unikalna kompetencja w Bydgoszczy. Telekodowanie Peugeot/Citroën/DS/Opel/Fiat-Stellantis bez wysyłki do ASO.
6. Zdalna diagnostyka międzynarodowa — wsparcie warsztatów w kraju i za granicą (DE, NL, UK, USA, NO, SE) na ich sprzęcie. Brak konieczności wysyłki auta klienta.

Plus transparentność wyceny — diagnostyka 200-400 zł, koszty naprawy ustalone PRZED rozpoczęciem pracy. Bez doliczeń „po fakcie”. Faktura na życzenie.

Wartości

Jakość ponad ilość. Pracujemy tylko nad zleceniami które możemy zrobić dobrze, oryginalnymi narzędziami, z pełną diagnostyką przed pracą. Nie wymieniamy części „na próbę” — to droga do podwójnych kosztów dla klienta.

Transparentność. Klient zna koszty i ryzyka przed startem pracy. Każda modyfikacja oprogramowania omawiana jest z punktu widzenia legalności (homologacja, emisje, gwarancja producenta). Klient podejmuje świadomą decyzję.

Indywidualne podejście. Każdy pojazd ma swoją historię i specyfikę. Standardowe procedury są punktem startu, ale konkretny problem często wymaga dedykowanego podejścia — od wykorzystania konkretnego narzędzia diagnostycznego, po indywidualną modyfikację firmware.

Ciągłe doskonalenie. Branża elektroniki pojazdowej zmienia się szybko — nowe platformy, nowe protokoły, nowe regulacje (KSeF, Euro 7, DSA). Inwestycja w sprzęt i wiedzę nie kończy się — to ongoing process.

Pozostań w kontakcie

JLW Automotive Solutions Łukasz Waszak
ul. Toruńska 108, 85-023 Bydgoszcz
☎ +48 795 577 770 · ✉ kontakt@jlwauto.pl
Godziny pracy: pon-pt 9:00-17:00, sobota: na umówienie
NIP: 9532798138 · REGON: 526094761

Online tools dla mechaników: /aplikacje/ — P20EE Remover, VAG ABS Memory Fixer, Immo Deactivator (dostępne 6 językach: PL/EN/DE/FR/ES/RU).

Powiązane strony:

• Programowanie sterowników ECU — pełne usługi reflash, klonowania, kodowania
• Diagnostyka elektroniki samochodowej — sterowniki BSI/BCM/UCH/SRS/ABS
• Błąd P20EE — kompletny poradnik z sub-kodami i specyfiką marek
• Układ SCR i AdBlue — jak działa — pillar artykułu o emisjach
• Pełne dane kontaktowe + mapa dojazdu

Strona aktualizowana: 2026-05-24. JLW Automotive Solutions — działalność warsztatowa od 2015 r. (CEIDG re-rejestracja 11.08.2023, NIP 9532798138, kontynuacja brand history z poprzedniej formy działalności).