Bosch MK60 / MK100 / ESP9 ABS-Speicher-Fehlerlöschung (VAG)

Online-Löschung des neuesten Fault-History-Slots aus EEPROM 25AA256 — Audi, VW, Bentley, Porsche, Škoda, SEAT.

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Welche ABS-Fehler lassen sich nicht mit VCDS löschen?

Einige ABS-Fehlercodes (u.a. C123EF0) werden im persistenten Speicher des Bosch MK60/MK100/ESP9-Moduls geschrieben und bleiben auch nach Löschung mit VCDS / OBD bestehen. Die Einträge befinden sich in einem 36-Byte Fault-History-Slot im EEPROM 25AA256 (32 KB). Die Reparatur erfordert externe Modifikation des EEPROM-Dumps — unsere App macht das sicher und automatisch.

Unterstützte Module und Fahrzeuge

Bosch ABS-Module mit EEPROM 25AA256 (32 KB):

Audi: A4 B8/B9, A5, A6 C7/C8, A7, A8, Q5, Q7 (MK60 / MK100)
Bentley: Bentayga (MLB Evo)
VW: Touareg, Passat, Tiguan
Porsche: Cayenne, Macan
Škoda / SEAT: ausgewählte Premium-Modelle der MQB/MLB-Plattform

HINWEIS: ESP10-Modul (z.B. Audi Q7 4M0907379K) hat ein anderes Layout — derzeit außerhalb des Scopes. Vor Token-Kauf kontaktiere uns, um dein spezifisches Modul zu verifizieren.

Wie funktioniert es?

Du lädst den EEPROM 25AA256 Dump hoch (32 KB) — genau so, wie ein Programmierer ihn liest. Unser Tool identifiziert den Fehlerspeicher-Slot anhand seiner strukturellen Signatur (Record-Header + Boundary-Patterns), verifiziert die Isolation gegenüber anderen EEPROM-Regionen und löscht den Slot in den Blank-EEPROM-Zustand (0xFF). Ergebnis: identischer Zustand, als hätte das Modul nie einen Fehler aufgezeichnet.

Preis + Sicherheit

1 Token = 1 Datei. Token wird bei Fehlern nicht verbraucht. Verifiziert für die wichtigsten Bosch ABS-Familien (MK60/MK100/ESP9). Der Algorithmus verifiziert die EEPROM-Struktur vor der Modifikation — verweigert die Arbeit, wenn er den Slot nicht erkennt. Vor dem Flashen ins Auto empfehlen wir Test auf einem Bench-Modul.

Häufig gestellte Fragen

Wird mein ABS-Modul unterstützt?

Bosch MK60, MK100 und ESP9 mit 25AA256 EEPROM (32 KB) werden unterstützt. ESP10 noch nicht. Bei Unsicherheit — sende den Dump, wir verifizieren. Token erstattet, wenn das Modul nicht erkannt wird.

Was genau wird im EEPROM modifiziert?

Der 36-Byte Fault-History-Slot wird auf Blank-EEPROM-Zustand (0xFF) gelöscht. Andere EEPROM-Regionen (Kalibrierungen, Codierung, Wegfahrsperre) werden nicht angefasst — verified bit-exact match.

Was, wenn das Modul nicht erkannt wird?

Der Algorithmus verweigert die Modifikation (besser fail als brick). Der Token wird nicht verbraucht.

Ist das legal?

Die Modifikation deines eigenen Moduls unter Werkstattbedingungen (Bench / außer Verkehr) ist legal. Die Nutzung des Fahrzeugs im öffentlichen Verkehr mit Modifikationen unterliegt lokalen Vorschriften — Verantwortung beim Nutzer.

Bereit, deine Datei zu reparieren?

Melde dich an und lade den Dump hoch — Ergebnis in ~30 Sekunden.

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