Reparatur des P20EE-Fehlercodes in MD1CS003 ECU — 1.5 BlueHDi (PSA / Stellantis)
Online byte-perfect Lösung für Fahrzeuge der PSA / Stellantis-Gruppe (Peugeot, Citroën, DS, Opel/Vauxhall, Fiat) und Toyota OEM-Partner — mit 1.5 BlueHDi DV5-Motoren. Modelljahre 2017–2025.
Was ist der Fehler P20EE?
P20EE — DTC-Code im Zusammenhang mit dem AdBlue/SCR-System in 1.5 BlueHDi (DV5-Familie) Motoren der PSA / Stellantis-Gruppe. Das MD1CS003 ECU (Bosch) erkennt Reduktionsmittel-Qualität oder -Verbrauch-Anomalien und speichert einen Eintrag im Speicher. Dieser Eintrag lässt sich durch Standard-OBD-Diagnose nicht löschen (Diagbox / Lexia / OPELScan / Toyota TIS) — bleibt auch nach Austausch von AdBlue-Injektor, NOx-Sensoren, DPF-Regeneration oder physischer SCR-Reparatur bestehen.
Unterstützte Motoren — DV5-Familie
Das MD1CS003 ECU unterstützt alle 1.5 BlueHDi-Leistungsvarianten:
| Handelsname | Motorcode | Leistung | Drehmoment | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| BlueHDi 75 | DV5RE | 56 kW / 76 hp | 230 Nm | Berlingo, Partner, Rifter, Combo (base LCV) |
| BlueHDi 100 (M1/N1) | DV5RD / DV5RCF | 75 kW / 102 hp | 250 Nm | B/C-segment passenger cars, light LCV |
| BlueHDi 100 (LCV) | DV5RUCD | 75 kW / 102 hp | 270 Nm | Expert, Jumpy, Vivaro, ProAce, Scudo |
| BlueHDi 110 | DV5RCE | 81 kW / 110 hp | 250 Nm | C3 Aircross, C4, 2008 II, Mokka, Crossland, DS 3 |
| BlueHDi 120 (LCV) | DV5RUC | 88 kW / 120 hp | 300 Nm | Expert, Jumpy, Vivaro, ProAce, Scudo, Ulysse |
| BlueHDi 130 | DV5RC | 96 kW / 130 hp | 300 Nm | 308, 3008, 5008, 508, C4, C5 Aircross, DS 4/7, Astra L, Grandland |
Peugeot — unterstützte Modelle
| Modell | Jahre | Variante | Getriebe |
|---|---|---|---|
| Peugeot 208 I (facelift) | 2018–2019 | BlueHDi 100 (DV5RD) | BVM5 |
| Peugeot 208 II (P21) | 2019–2023 | BlueHDi 100 / 130 (DV5RD, DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| Peugeot 2008 I (facelift) | 2018–2019 | BlueHDi 100 / 120 (DV5RD, DV5RC) | BVM6 |
| Peugeot 2008 II (P24) | 2019–2024 | BlueHDi 100 / 110 / 130 (DV5RD, DV5RCE, DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| Peugeot 301 | 2018–present | BlueHDi 100 (DV5RD) | BVM5 / BVM6 |
| Peugeot 308 II (facelift) | 2017–2021 | BlueHDi 100 / 130 (DV5RD, DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| Peugeot 308 III (P51) + SW | 2021–2024 | BlueHDi 130 (DV5RC) | EAT8 |
| Peugeot 3008 II (P84) | 2018–2024 | BlueHDi 130 (DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| Peugeot 5008 II (P87) | 2018–2024 | BlueHDi 130 (DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| Peugeot 508 II (R8) + SW | 2018–2023 | BlueHDi 130 (DV5RC) | EAT8 |
| Peugeot Rifter (K9) | 2018–present | BlueHDi 75 / 100 / 130 (DV5RE, DV5RD, DV5RC) | BVM5 / BVM6 / EAT8 |
| Peugeot Partner III (K9) | 2018–present | BlueHDi 75 / 100 / 130 (DV5RE, DV5RD, DV5RC) | BVM5 / BVM6 / EAT8 |
| Peugeot Expert III (K0) | 2018–present | BlueHDi 100 / 120 (DV5RUCD, DV5RUC) | BVM6 / EAT8 |
| Peugeot Traveller III | 2018–present | BlueHDi 100 / 120 (DV5RUCD, DV5RUC) | BVM6 / EAT8 |
Citroën — unterstützte Modelle
| Modell | Jahre | Variante | Getriebe |
|---|---|---|---|
| Citroën C3 III (SX) | 2018–2023 | BlueHDi 100 (DV5RD/CF) | BVM5 / BVM6 |
| Citroën C3 Aircross I (A88) | 2018–2024 | BlueHDi 100 / 110 / 120 (DV5RD, DV5RCE, DV5RC) | BVM6 |
| Citroën C4 III / e-C4 (C41) | 2020–2024 | BlueHDi 110 / 130 (DV5RCE, DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| Citroën C4 X | 2022–2024 | BlueHDi 130 (DV5RC) | EAT8 |
| Citroën C4 Cactus (facelift) | 2018–2020 | BlueHDi 100 / 120 (DV5RD, DV5RC) | BVM6 |
| Citroën C4 SpaceTourer / Grand C4 ST | 2018–2022 | BlueHDi 130 (DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| Citroën C5 Aircross I (C84) | 2018–2024 | BlueHDi 130 (DV5RC) | EAT8 |
| Citroën C-Elysée | 2018–2022 | BlueHDi 100 (DV5RD/CF) | BVM5 |
| Citroën Berlingo III (K9) | 2018–present | BlueHDi 75 / 100 / 130 (DV5RE, DV5RD, DV5RC) | BVM5 / BVM6 / EAT8 |
| Citroën Jumpy III (V) | 2018–present | BlueHDi 100 / 120 (DV5RUCD, DV5RUC) | BVM6 / EAT8 |
| Citroën SpaceTourer III | 2018–present | BlueHDi 100 / 120 (DV5RUCD, DV5RUC) | BVM6 / EAT8 |
DS Automobiles — unterstützte Modelle
| Modell | Jahre | Variante | Getriebe |
|---|---|---|---|
| DS 3 / DS 3 Crossback | 2018–2022 | BlueHDi 100 / 110 / 130 (DV5RD, DV5RCE, DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| DS 4 II (E1) | 2021–2024 | BlueHDi 130 (DV5RC) | EAT8 |
| DS 7 / DS 7 Crossback | 2017–2024 | BlueHDi 130 (DV5RC) — DV5 debut, September 2017 | EAT8 |
Opel / Vauxhall — unterstützte Modelle
| Modell | Jahre | Variante | Getriebe |
|---|---|---|---|
| Opel/Vauxhall Corsa F | 2019–2023 | 1.5 Diesel 100 (DV5RD) | BVM6 |
| Opel/Vauxhall Crossland (X) | 2018–2023 | 1.5 Turbo D 100 / 110 / 120 (DV5RD, DV5RCE, DV5RC) | BVM6 |
| Opel/Vauxhall Astra L | 2021–2024 | 1.5 Turbo D 130 (DV5RC, code D 15 DTH) | EAT8 |
| Opel/Vauxhall Mokka B | 2020–2023 | 1.5 Diesel 110 (DV5RCE) | BVM6 |
| Opel/Vauxhall Grandland (X) | 2018–2023 | 1.5 Turbo D 110 / 130 (DV5RCE, DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
| Opel/Vauxhall Combo E (LCV + passenger) | 2018–present | 1.5 D 75 / 100 / 130 (DV5RE, DV5RD, DV5RC) | BVM5 / BVM6 / EAT8 |
| Opel/Vauxhall Vivaro C | 2019–present | 1.5 Diesel 100 / 120 (DV5RUCD, DV5RUC) | BVM6 / EAT8 |
| Opel/Vauxhall Zafira Life / Vivaro Life | 2019–present | 1.5 Diesel 100 / 120 (DV5RUCD, DV5RUC) | BVM6 / EAT8 |
Toyota — unterstützte Modelle
Toyota produziert LCVs im Stellantis-Werk (Hordain/Vigo) und verwendet dieselben 1.5 BlueHDi-Motoren unter dem Namen 1.5 D-4D:
| Modell | Jahre | Variante | Getriebe |
|---|---|---|---|
| Toyota ProAce II / ProAce Verso II | 2018–present | 1.5 D-4D 100 / 120 (DV5RUCD, DV5RUC) | BVM6 / EAT8 |
| Toyota ProAce City / ProAce City Verso | 2019–present | 1.5 D-4D 100 / 130 (DV5RD, DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
Fiat — unterstützte Modelle
| Modell | Jahre | Variante | Getriebe |
|---|---|---|---|
| Fiat Scudo III | 2022–present | 1.5 BlueHDi 100 / 120 (DV5RUCD, DV5RUC) | BVM6 / EAT8 |
| Fiat Ulysse III | 2022–present | 1.5 BlueHDi 120 (DV5RUC, select markets) | BVM6 |
| Fiat Doblò IV | 2022–present | 1.5 BlueHDi 100 / 130 (DV5RD, DV5RC) | BVM6 / EAT8 |
Wie funktioniert unser Tool?
Du lädst den Original-ECU-Speicherdump hoch (8 MB). Unser Tool analysiert die Firmware-Struktur, verifiziert, dass es MD1CS003 mit aktivem P20EE-Eintrag ist, und modifiziert die Datei präzise unter Erhaltung aller anderen Regionen (Kalibrierungen, Wegfahrsperre, Codierung). Das Ergebnis ist byte-perfect — identisch mit einem manuellen WinOLS-Patch, ohne Risiko für das ECU. Du lädst die fertige Datei zum Flashen herunter.
Sicherheit + Preis
Preis: 1 Token = 1 Datei. Tokens werden nach vorheriger Kontaktaufnahme und Vereinbarung verkauft — keine Abos, keine versteckten Kosten. Der Token wird nicht verbraucht, wenn die Operation fehlschlägt. Kundendateien werden privat gespeichert, Zugriff nur nach Anmeldung.
Häufig gestellte Fragen
Wird mein Auto mit 1.5 BlueHDi unterstützt?
Ich habe 2.0 BlueHDi, nicht 1.5 — repariert ihr das auch?
Ist die Datei sicher für mein ECU?
Was, wenn die Operation fehlschlägt?
Wie bezahle ich die Tokens?
Ist das legal?
Bereit, deine Datei zu reparieren?
Melde dich an und lade den Dump hoch — Ergebnis in ~30 Sekunden.
Noch kein Konto? Registrieren — dann kontaktiere uns um Tokens zu erhalten.